注塑机废气处理设备技术在客车涂装车间的应用

　　随着***家对污染的日益重视，***家和地方的政策趋于更加严格。目前,、天津、上海等一线城市空气污染排放标准,介绍了一般工业排放的苯、甲苯、二甲苯、总烃污染物指标如甲烷有一个明确的要求在一线没有要求(gb),甲苯、二甲苯在10 ~ 30毫克/立方米(***家标准的极限40 ~ 70 mg / m3)以下,甲烷总烃值50 ~ 70 mg/m3(***家标准限量120 mg/m3)，高于***家标准要求。

　　涂装车间的废气是客车企业必须处理的问题。由于油漆车间的设备安装后难以返工，需要对工厂的设计进行充分的调研。根据实际排放情况，本方案能够满足***家环保政策的要求，是一种具有前瞻性和经济性的工艺方案。

　　目前***内主流的管理方法对挥发性有机废气吸附法、吸收法、燃烧法、冷凝法和生物法,等,和轿车涂装车间废气主要是油漆含有有机溶剂和电影在干燥的分解,统称为挥发性有机化合物(挥发性)、挥发性有机化合物的仪器的构成和放电使用的油漆品种、使用,使用条件的变化和有区别。涂装车间的废气主要来源于涂装室、干燥室、干燥室的废气。

　　一般情况下，排风量***，VOCs浓度很低。体积分数在0.001%~0.002%范围内，约为500ul/L。也含有喷漆产生的漆雾。

　　它含有湿法涂料所带来的有机溶剂，干燥过程中产生的膜分解产物和反应产物，以及燃料燃烧产生的废气。

　　针对客车涂装车间有机废气的***点，通常采取以下三种方法。无论采用哪种方法，从经济性的角度来看，核心都是尽量减少室内的风量。

　　方法的原理如下:包含有机物的废气由风扇过滤活性炭纤维的吸附层,和有机物的内部被困在活性炭纤维活性炭纤维的***殊力量,和清洁气体排放;经过一段时间后，当活性炭接近饱和状态时，吸附停止。此时，有机物已经集中在活性炭纤维中。冷空气通过外部加热或燃烧热能存储使用加热到100℃(排气沸点),高浓度的有机废气解析的活性炭纤维催化净化装置;催化净化装置加热室里面,开始加热装置,在350℃催化分解成二氧化碳和水,同时能量。当的能量进入吸附床进行解吸时，加热装置此时完全停止工作。有机废气在催化燃烧室中保持自燃，吸附剂再生循环，直至有机物从活性炭纤维内部完全溶解到催化燃烧室。

　　以上两种活性炭处理方法的***点:比表面积***;具有******的选择性吸附;***的吸附能力;机械强度***，尺寸均匀;具有足够的热稳定性和化学稳定性;再生性能***;活性炭+催化燃烧法的处理效果可达90%以上。