防水卷材废气颗粒捕集器的重要性能指标

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　　颗粒捕集器的另一个重要性能指标是捕集器在整个使用寿命内的进出口压降。这种压差将对排气背压产生显著影响。图4为我公司不同疏水阀压降的检测与比较。

　　在这些流体测量中，粒子捕集器安装***后，它们会再生，并在流体测试台上测量压力损失。每次再生后，

　　内都会残留一些煤烟颗粒，因此在运行过程中颗粒捕集器内的压力损失逐渐增***。从图4还可以看出，烧结金属滤袋新技术比陶瓷滤袋具有更***的***势。

　　这些技术具有重要的实际意义，因为用户***终无需为服务或替换部件支付额外的费用，因为过滤器寿命更长。公司成立了专门的开发团队，这种颗粒捕集器正处于开发阶段，初期样品将在近期提供给客户，产品将于2005年底开始量产。

　　我们的柴油系统正在研究的***二个***域是商用车辆的nox减排过程。它的主要功能是从排放中去除氮氧化物。

　　在废气中，PM(颗粒物)与NOx(氮氧化物)之间的关系与发动机匹配及其技术***性有关，如废气回收利用EGR。在匹配过程中，采用一种自适应方案，将PM控制在一个较低的水平，这是众所周知的，将对发动机燃油消耗产生非常积极的影响，并可能避免使用粒子陷阱。然而，为了满足未来更加严格的排放法规，我们仍然需要降低高NOx值，因此目前有两种EGA(废气后处理)方法处于开发阶段。其中之一是NOx吸附器，主要针对美***市场，由于使用了***量的催化剂，所以价格不菲。***二种可能性是使用该公司的反电子系统。

　　反oxtronic系统是一种可控硅转换系统，在降低燃料消耗的同时减少排放。该解决方案已经能够满足欧4和欧5标准NOx值的要求。DENOXTRONIC已被该公司在欧洲的卡车制造商客户及其在日本的***客户接受，并已被要求从2004年起可用于生产车辆。

　　可控硅器是一种还原剂，它被喷射到废气流中，将废气中的有毒氮氧化物为无毒气体。在所有的操作条件下，如果要将氮氧化物排放量降到***，必须***测量还原剂的数量。为此目的，该公司开发了一种用于非诺西酮系统的配给系统。

　　这个数字反映了一个脱氮电子系统的所有组成部分。我公司提供的配件为泵及定量模块，输送模块采用DCU(定量控制单元)，通过线束与ECU(发动机控制模块)连接。ECU通过CAN(控制器的局域网)将发动机转速、负荷等信息传输给DCU。当温度传感器得到催化剂温度信息后，DCU就可以开始计算尿素水溶液与压缩空气混合所需的注入量。我们的德诺***龙减少了高达85%的氮氧化物排放、40%的颗粒物排放和5%的燃料消耗。因此，用户在该系统上的投资可以通过减少车辆在未来使用该系统时的燃料消耗来收回。

　　将开发德诺西酮作为解决方案平台。所有客户所需的技术将集成到通用液压系统。通过DCU可以实现不同的客户需求，当然数据的设置也会根据不同的发动机或车辆来决定。这个通用的开发将对我们当前和未来的所有客户产生积极的影响，他们可以轻松地接受***的技术***性，并了解如何在产品平台上开发。目前系统开发处于C样阶段，公司SOP计划于2004年7月开始量产。该系统在欧洲的***个客户也将在2004年开始使用可控硅生产车辆。